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據(jù)國(guó)內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)——西本新干線(xiàn)——提供的最新監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，在剛過(guò)去的一周內(nèi)（5.14-5.18），國(guó)內(nèi)鋼價(jià)繼續(xù)快速下滑。

上周西本新干線(xiàn)分區(qū)域鋼材價(jià)格變化如下：上海區(qū)域鋼材價(jià)格恐慌下挫，單周價(jià)格下調(diào)100元/噸，截至5月18日?qǐng)?bào)在4070元/噸；北京區(qū)域鋼材價(jià)格大幅走低，截至5月18日?qǐng)?bào)在4180元/噸，單周價(jià)格下調(diào)70元/噸；廣州區(qū)域鋼材價(jià)格持續(xù)走弱，截至5月18日?qǐng)?bào)在410元/噸，單周價(jià)格下調(diào)120元/噸。

西本新干線(xiàn)鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，截至5月18日，國(guó)內(nèi)主要市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)品二級(jí)螺紋鋼25mm平均價(jià)位在4209元/噸，較上周五下跌80元/噸；6.5mm高線(xiàn)平均價(jià)位在4274元/噸，較上周五下跌70元/噸。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前的鋼材市場(chǎng)，既有供需矛盾，又有期市牽連，滿(mǎn)目利空之下，市場(chǎng)出現(xiàn)恐慌拋貨跡象，多個(gè)品種創(chuàng)下年內(nèi)新低水平。

據(jù)西本新干線(xiàn)交易平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，本周滬上終端采購(gòu)量環(huán)比回落9.46%，這已經(jīng)是終端采購(gòu)量連續(xù)5周回落。下跌通道里，終端客戶(hù)普遍推遲采購(gòu)，中間需求多是按捺不動(dòng)，市場(chǎng)進(jìn)入越殺跌越賣(mài)不動(dòng)的惡性循環(huán)。

上周影響國(guó)內(nèi)建筑鋼材市場(chǎng)的因素，主要有以下幾個(gè)方面：

其一是主導(dǎo)鋼價(jià)繼續(xù)降價(jià)。本周各區(qū)域建筑鋼材廠(chǎng)家出廠(chǎng)價(jià)格全面下調(diào)，部分鋼廠(chǎng)一周內(nèi)3-4次下調(diào)出廠(chǎng)價(jià)格，其中福建三鋼、鄂鋼、八鋼等鋼廠(chǎng)單次出廠(chǎng)價(jià)格降幅在100元/噸以上。本周?chē)?guó)內(nèi)鋼廠(chǎng)價(jià)格與市場(chǎng)價(jià)格輪番殺跌，市場(chǎng)籠罩在一片恐慌氛圍之中。目前鋼廠(chǎng)合同組織壓力已明顯加大，后期鋼廠(chǎng)間會(huì)否出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)將對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)形成至關(guān)重要影響。

其二是進(jìn)口礦大幅補(bǔ)跌。據(jù)西本新干線(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至5月18日，唐山地區(qū)普碳方坯價(jià)格為3620元/噸，周環(huán)比下跌30元/噸；江蘇地區(qū)廢鋼價(jià)格為3170元/噸，周環(huán)比下跌60元/噸；山西地區(qū)焦炭?jī)r(jià)格為1730元/噸，周環(huán)比持平；唐山地區(qū)66%品味干基鐵礦石價(jià)格為1110元/噸，周環(huán)比下跌40元/噸。與此同時(shí)，品位63.5%印度粉礦外盤(pán)報(bào)價(jià)為140美元/噸，周環(huán)比下跌7美元/噸。

其三是建材庫(kù)存連續(xù)第13周減倉(cāng)。西本新干線(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，本期國(guó)內(nèi)主要城市建筑鋼材總庫(kù)存為920.66萬(wàn)噸，較上周末減少19.29萬(wàn)噸，減倉(cāng)幅度為2.05%。分區(qū)域來(lái)看，除西北區(qū)域呈現(xiàn)增倉(cāng)之外，其余地區(qū)庫(kù)存均是減倉(cāng)狀態(tài)，且華東庫(kù)存減倉(cāng)幅度居前。

西本新干線(xiàn)首席分析師劉秋平介紹，目前有以下幾個(gè)方面因素將會(huì)影響未來(lái)行情走勢(shì)，值得關(guān)注：

其一、粗鋼產(chǎn)量再創(chuàng)新高。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，4月份我國(guó)粗鋼和鋼材日均產(chǎn)量分別為201.9萬(wàn)噸和270.2萬(wàn)噸，環(huán)比分別增長(zhǎng)1.6%和0.5%，雙雙創(chuàng)下歷史新高。其中4月份我國(guó)鋼筋和線(xiàn)材日均產(chǎn)量分別為48.72萬(wàn)噸和38.11萬(wàn)噸，環(huán)比分別增長(zhǎng)0.88%和3.72%，也均是歷史最高水平。而中鋼協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月上旬全國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量204.53萬(wàn)噸，再次刷新歷史新高。從目前市場(chǎng)的頹勢(shì)來(lái)看，供需矛盾日益尖銳，后期鋼廠(chǎng)減產(chǎn)勢(shì)在必行。

其二、多個(gè)品種創(chuàng)年內(nèi)新低。今年以來(lái)，鋼市一直是跌多漲少，快跌慢漲。而本輪鋼價(jià)下挫始于4月中旬，至今一月有余，其中鋼坯、焦炭、廢鋼、礦價(jià)都已經(jīng)創(chuàng)下年內(nèi)新低水平，而嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，除了進(jìn)口礦較去年10月低點(diǎn)仍有距離之外，其余原料品種已經(jīng)創(chuàng)下了2011年以來(lái)新低。除此以外，目前廣州、杭州市場(chǎng)的螺紋鋼價(jià)格也已經(jīng)創(chuàng)下了近兩年來(lái)新低水平。新低頻現(xiàn)的背后，市場(chǎng)運(yùn)行之低迷、心態(tài)之悲觀(guān)可見(jiàn)一斑。

其三、鐵路投資提速或利好鋼市。鐵道部稱(chēng)，截至去年年末，鐵道部獲得的銀行意向授信規(guī)模超過(guò)2萬(wàn)億元。而17日，鐵道部招標(biāo)發(fā)行2012年第一期短融券，募資金額200億元。當(dāng)前跡象表明，隨著銀行陸續(xù)放款，鐵路的開(kāi)工將逐漸增加，而鐵路投資的提速，無(wú)疑會(huì)對(duì)疲弱的鋼市形成一定利好支撐。