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根據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺——西本新干線——提供的最新監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，在節(jié)后一周內(nèi)（10.8-10.12），國內(nèi)鋼價開門見漲，且漲勢強勁。

上周西本新干線分區(qū)域鋼材價格變化如下：上海區(qū)域鋼材價格積極上漲，單周價格上漲130元/噸，截至10月12日報在3950元/噸；北京區(qū)域鋼材價格大幅推高，截至10月12日報在3790元/噸，單周價格上漲140元/噸；廣州區(qū)域鋼材價格單周暴漲，截至10月12日報在4230元/噸，單周價格大漲200元/噸。

西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺數(shù)據(jù)顯示，截至10月12日，國內(nèi)主要市場優(yōu)質(zhì)品二級螺紋鋼25mm平均價位在3917元/噸，較上周五上漲127元/噸；6.5mm高線平均價位在3920元/噸，較上周五上漲108元/噸。數(shù)據(jù)顯示，由于節(jié)日期間各地庫存補充并不明顯，而節(jié)后補庫需求又較舊強烈，所以節(jié)后市場價格仍以強勁走高為主。

據(jù)西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺數(shù)據(jù)顯示，上周滬上終端采購量在此前環(huán)比飆升60.41%的基礎(chǔ)上出現(xiàn)了23.78%的回落，但總體仍處于高位。市場反饋，由于節(jié)前資源偏緊、規(guī)格不齊，終端備貨難以到位，所以節(jié)后補庫需求依然強勁，本周初期市場成交甚至出現(xiàn)井噴現(xiàn)象，但經(jīng)過節(jié)前以及節(jié)后初期的持續(xù)放量，下游備貨已經(jīng)基本到位，且需求出現(xiàn)了一定透支效應，下半周以來成交走弱的趨勢已經(jīng)開始體現(xiàn)，預計下周需求釋放強度將有所減弱。

上周影響國內(nèi)建筑鋼材市場的因素，主要有以下幾個方面：

其一是鋼廠價格謹慎上提。本周武鋼率先出臺了11月份板材價格政策，對熱軋、冷板主流產(chǎn)品出廠價格上調(diào)100-150元/噸，但隨后寶鋼出臺的政策并未跟隨，而是連續(xù)第二個月選擇平盤，反映出寶鋼對后期板材市場看法較為謹慎，仍以保證合同正常組織為主。建筑鋼材廠家在本周上半周全面上調(diào)，下半周隨著部分地區(qū)價格出現(xiàn)調(diào)整，華北地區(qū)部分鋼廠價格小幅下調(diào)。其中以旬定價的沙鋼、永鋼、河北鋼鐵等鋼廠普遍對10月中旬出廠價格上調(diào)100-150元/噸，自9月下旬以來已連續(xù)三旬上調(diào)出廠價格。

其二是原料價格繼續(xù)上行。據(jù)西本新干線監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至10月12日，唐山地區(qū)普碳方坯價格為3310元/噸，周環(huán)比上漲170元/噸；江蘇地區(qū)廢鋼價格為2500元/噸，周環(huán)比上漲130元/噸；山西地區(qū)焦炭價格為1200元/噸，周環(huán)比上漲130元/噸；唐山地區(qū)66%品味干基鐵礦石價格為1080元/噸，周環(huán)比上漲60元/噸。與此同時，品位63.5%印度粉礦外盤報價為118.5美元/噸，周環(huán)比上漲10.5美元/噸。

其三是本周建材庫存再度回落。西本新干線監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止至10月12日，國內(nèi)主要鋼材品種庫存總量為1340.77萬噸，較上周末減少32.62噸，減倉幅度為2.38%，顯示出當前庫存仍在持續(xù)消化過程中。而從鋼廠庫存情況來看，中鋼協(xié)統(tǒng)計的重點企業(yè)9月下旬鋼材庫存量為12062萬噸，旬環(huán)比下降8.46%，已降至今年2月份以來的最低水平，顯示經(jīng)過近一個月價格的持續(xù)上漲之后，鋼廠合同組織壓力已明顯減輕。

西本新干線首席分析師劉秋平介紹，目前有以下幾個方面因素將會影響未來行情走勢，值得關(guān)注：

其一、資金利率出現(xiàn)回落。本周央行最終實現(xiàn)資金凈投放1640億元，這是央行連續(xù)第三周在公開市場凈投放資金。而在央行連續(xù)投放資金以及季末與節(jié)日因素消退的情況下，節(jié)后市場資金利率快速回落。據(jù)西本新干線監(jiān)測數(shù)據(jù)，10月11日滬大額銀行承兌匯票貼現(xiàn)率為4.75‰，較9月28日下降8.15%。不過，央行最新數(shù)據(jù)顯示9月份人民幣貸款增加6232億元，同比多增1539億，但環(huán)比減少807億，并且低于市場此前預期，表明資金跟進情況仍不算理想。

其二、鐵路基建明顯提速。鐵道部數(shù)據(jù)顯示，1-9月，國內(nèi)鐵路固定資產(chǎn)投資達3441.56億元，較2011年同期下滑13%。不過單就9月數(shù)據(jù)來看，9月份國內(nèi)鐵路固定資產(chǎn)投資達726.58億元，同比增長92.7%，環(huán)比增長52.7%；其中基礎(chǔ)建設投資642.77億元，同比大幅增長111%，環(huán)比增長63.8%。相關(guān)跡象表明，三季度以來，鐵路基建投資已經(jīng)明顯提速，對后期需求或?qū)⑿纬梢欢ㄖ巍?/p>

其三、鋼企盈利形勢堪憂。數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月份，納入中鋼協(xié)統(tǒng)計的重點大中型鋼鐵企業(yè)利潤總額為-31.84億元，同比下滑104.22%。其中，8月當月鋼鐵行業(yè)利潤收入-41.96億元，盈利狀況下滑至年度最低點。不過9月以來，鋼價單月漲幅達到12%，對鋼廠的虧損情況應該有所緩解。但考慮到目前供需形勢未出現(xiàn)實質(zhì)改善，而原料成本抬升較為明顯，且四季度鋼價仍面臨較大下行風險，所以對于鋼企全年的盈利情況難言樂觀。