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根據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺——西本新干線——提供的最新監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，在剛過去的一周內(nèi)（4.1-4.3），國內(nèi)現(xiàn)貨鋼價跌勢趨緩。

上周西本新干線分區(qū)域鋼材價格變化如下：上海區(qū)域鋼材價格整體平穩(wěn)，價格較上周五持平，截至4月3日報在3800元/噸；北京區(qū)域鋼材價格小幅回落，截至4月3日報在3720元/噸，價格較上周五下跌30元/噸；廣州區(qū)域鋼材價格震蕩走低，截至4月3日報在3940元/噸，價格較上周五下跌40元/噸。

西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺數(shù)據(jù)顯示，截至4月3日，國內(nèi)主要市場優(yōu)質(zhì)品三級螺紋鋼25mm平均價位在3818元/噸，較上周五下跌21元/噸；6.5mm高線平均價位在3840元/噸，較上周五下跌22元/噸。數(shù)據(jù)顯示，盡管節(jié)前資本市場仍是寬幅震蕩，但是現(xiàn)貨市場受備貨需求支撐，抗跌性明顯增強。

據(jù)西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺數(shù)據(jù)顯示，上周滬上終端日均采購量環(huán)比回升34.5%。市場反饋，時間進入四月以來，工地施工節(jié)奏有所加快，需求季節(jié)性回升跡象得到體現(xiàn)，加之本周存在清明節(jié)前的備貨需求釋放，所以整體成交情況較上周明顯改善。

上周影響國內(nèi)建筑鋼材市場的因素，主要有以下幾個方面：

其一是建材鋼廠繼續(xù)降價。本周華東主導鋼廠全面降價為主，其中沙鋼螺紋下調(diào)30元/噸，熱卷下調(diào)300元/噸。而其他地區(qū)建材鋼廠也多以降價補差為主，且本月以來鋼廠減產(chǎn)檢修計劃明顯增多，其中珠?；涗撀菁y鋼生產(chǎn)線計劃于本月中旬開始為期20-30天的停產(chǎn)檢修，預計影響產(chǎn)量約5.5-8.3萬噸左右。預計對廣東建材市場影響會比較明顯。

其二是原料價格部分止跌。據(jù)西本新干線監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至4月3日，唐山地區(qū)普碳方坯出廠價格為3250元/噸，較上周五上漲10元/噸；江蘇地區(qū)廢鋼價格為2640元/噸，較上周五下跌60元/噸；山西地區(qū)焦炭價格為1320元/噸，較上周五下跌30元/噸；唐山地區(qū)66%品味干基鐵礦石價格為1110元/噸，較上周五持平。與此同時，品位63.5%印度粉礦外盤報價為137.75美元/噸，較上周五下跌0.75美元/噸。

其三是庫存減倉速度加快。西本新干線監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止至4月7日，國內(nèi)主要鋼材品種庫存總量為2145.94萬噸，周環(huán)比減倉幅度為1.4%，目前社會庫存已經(jīng)連續(xù)三周下降，且本周建筑鋼材減倉速度進一步加快，也從側(cè)面印證了下游需求在清明節(jié)前出現(xiàn)了較強釋放。

西本新干線首席分析師劉秋平介紹，目前有以下幾個方面因素將會影響未來行情走勢，值得關(guān)注：

其一、房地產(chǎn)市場開工或緩。4月份以來，隨著地方調(diào)控細則落地帶來的恐慌情緒退去，樓市成交較3月出現(xiàn)了明顯下降。而目前除二手房市場稅收政策影響之后，政府對商品房預售價格的行政干預也一再升級，導致開發(fā)商拿地和開工明顯轉(zhuǎn)向謹慎，目前一二線城市主要開發(fā)商已開工項目普遍仍處于趕工狀態(tài)，但后期開工計劃多有所下調(diào)。根據(jù)拿地-開工周期一般為4-6個月來測算，預計下半年新房同比開工將出現(xiàn)一定回落。

其二、3月新增貸款或明顯上升。受企業(yè)融資需求回升以及季末存款大幅增加影響，預計3月新增貸款會較2月有明顯上升，從而達到1萬億元的水平。不過，從整個二季度來看，由于公開市場將逐步有央票和正回購到期，這與一季度除了逆回購以外、到期量較少的情況大為不同。同時，二季度還受到人民幣升值加速和外部流動性充裕等因素影響，因此預計未來公開市場的操作力度有望繼續(xù)加大。

其三、二級鋼或逐漸淘汰。在2012年年初，工信部和住建部印發(fā)的《關(guān)于加快應用高強鋼筋的指導意見》中明確指出，到2013年年底，在建筑工程中淘汰335兆帕級鋼筋。而在今年2月份進一步調(diào)整為，自今年5月1日起，不得再生產(chǎn)、銷售HRB335、HPB235熱軋鋼筋。受此影響，3月份重慶已經(jīng)出現(xiàn)了工商局查封二級螺紋鋼與HPB235高線事件，于此同時，包括沙鋼、柳工、水鋼在內(nèi)的部分鋼廠已經(jīng)明確表態(tài)，4、5月期間將逐步減少直至停止相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)。而目前市場的主要矛盾在于，盡管國家要求加快應用高強度鋼，但是很多設計院的圖紙卻沒有充分考慮到這一點，很多輕軌、路橋施工仍是以二級鋼應用居多。后期希望設計圖紙和國家規(guī)劃能協(xié)調(diào)一致，才能真正減少市場供需之間的矛盾，促進市場良性發(fā)展。