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根據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺——西本新干線——提供的最新監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，在剛過去的一周內(nèi)（7.22-7.26），國內(nèi)現(xiàn)貨鋼價(jià)仍堅(jiān)挺走高，但力度有所減小。

上周西本新干線分區(qū)域鋼材價(jià)格變化如下：上海區(qū)域鋼材價(jià)格震蕩走高，價(jià)格較上周五上漲40元/噸，截至7月26日報(bào)在3660元/噸；北京區(qū)域鋼材價(jià)格大幅上漲，截至7月26日報(bào)在3660元/噸，價(jià)格較上周五上漲130元/噸；廣州區(qū)域鋼材價(jià)格延續(xù)漲勢，截至7月26日報(bào)在3860元/噸，價(jià)格較上周五上漲60元/噸。?

西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺數(shù)據(jù)顯示，截至7月26日，國內(nèi)主要市場優(yōu)質(zhì)品三級螺紋鋼25mm平均價(jià)位在3671元/噸，較上周五上漲29元/噸；6.5mm高線平均價(jià)位在3718元/噸，較上周五上漲41元/噸。數(shù)據(jù)顯示，盡管目前處于高溫酷暑的需求淡季，但受社會庫存持續(xù)下降，鋼廠部分減產(chǎn)以及主動控制發(fā)貨節(jié)奏等因素影響，近期鋼價(jià)仍持續(xù)走高。

據(jù)西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺數(shù)據(jù)顯示，本周持續(xù)高溫，倉庫提貨以及工地施工都受到影響，市場成交活躍度也有所下降。

上周影響國內(nèi)建筑鋼材市場的因素，主要有以下幾個(gè)方面：

其一是主導(dǎo)鋼廠集體提價(jià)。本月板材廠家除寶鋼8月份價(jià)格政策保持平穩(wěn)外，武鋼、鞍鋼等鋼廠對8月份熱軋、冷軋等主流產(chǎn)品出廠價(jià)格均全面上調(diào)80-150元/噸，反映出板材廠家合同組織出現(xiàn)改善，對市場整體信心也有所提振。建筑鋼材廠家隨著市場價(jià)格的大幅上漲，出廠價(jià)格推漲的心態(tài)也較為迫切，其中以旬定價(jià)的沙鋼、永鋼等鋼廠在7月上旬價(jià)格保持穩(wěn)定，中下旬出廠價(jià)格累計(jì)上調(diào)幅度達(dá)180-200元/噸。不過，本輪鋼廠價(jià)格上調(diào)總體較為謹(jǐn)慎，基本是跟隨市場走勢而調(diào)整，貿(mào)易商對鋼廠提價(jià)的接受程度也明顯提高。

其二是廢鋼價(jià)格大幅上漲。據(jù)西本新干線監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至7月26日，唐山地區(qū)普碳方坯出廠價(jià)格為3110元/噸，較上周五下跌30元/噸；江蘇地區(qū)廢鋼價(jià)格為2460元/噸，較上周五價(jià)格上漲180元/噸；山西地區(qū)焦炭價(jià)格為1080元/噸，較上周五持平；唐山地區(qū)66%品味干基鐵礦石價(jià)格為1070元/噸，較上周五上漲10元/噸。與此同時(shí)，品位62%普氏鐵礦石指數(shù)為131.5美元/噸，周環(huán)比下跌0.5美元/噸。

其三是鋼材庫存繼續(xù)減倉。西本新干線監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止至7月26日，國內(nèi)主要鋼材品種庫存總量為1527.37萬噸，周環(huán)比減倉幅度為2.12%，當(dāng)前庫存水平跟去年同期庫存水平已經(jīng)基本持平，表明今年需求消化速度整體較為平穩(wěn)。另據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截止7月中旬末，重點(diǎn)鋼企鋼材庫存為1309.9萬噸，較上一旬增加2.7%。

西本新干線首席分析師劉秋平介紹，目前有以下幾個(gè)方面因素將會影響未來行情走勢，值得關(guān)注：?

其一、鋼廠產(chǎn)量略有上升。中鋼協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月中旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日產(chǎn)量171.8萬噸，旬環(huán)比增1.4%；全國預(yù)估粗鋼日產(chǎn)量為213.0萬噸，旬環(huán)比增2.4%。數(shù)據(jù)顯示，7月以來，隨著鋼價(jià)上漲、利潤提升已經(jīng)訂單的改善，高爐開工率也繼續(xù)上升。不過，由于產(chǎn)量提升依然有限，而市場訂單較為理想，所以從8月份的鋼廠發(fā)貨計(jì)劃來看，打折發(fā)貨居多，市場資源仍將處于偏緊狀態(tài)，對價(jià)格穩(wěn)定較為有利。

其二、工信部近日公布首批19行業(yè)淘汰產(chǎn)能企業(yè)名單，其中涉及鋼鐵行業(yè)的主要包括煉鐵產(chǎn)能277萬噸，煉鋼產(chǎn)能698萬噸。從數(shù)量上來看，與2012年煉鐵1000萬噸，煉鋼780萬噸的淘汰目標(biāo)相比，今年的目標(biāo)值已經(jīng)有所下降，即便與4月工信部提出2013年淘汰落后煉鐵產(chǎn)能263萬噸、煉鋼產(chǎn)能781萬噸的任務(wù)相比，此次淘汰697.9萬噸煉鋼產(chǎn)能也未能達(dá)到任務(wù)計(jì)劃。不過，近年來淘汰規(guī)模逐步減小，從側(cè)面也說明國內(nèi)鋼鐵企業(yè)裝備大型化已經(jīng)發(fā)展到較高比例。同時(shí)，今年環(huán)保風(fēng)聲較往年明顯增強(qiáng)，后期供給端的變化，仍需重點(diǎn)關(guān)注。

其三、制造業(yè)進(jìn)入需求淡季。匯豐25日公布的中國7月制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)初值進(jìn)一步萎縮至47.7，較上月終值48.2下降0.5個(gè)點(diǎn)，創(chuàng)下11個(gè)月新低，顯示中國制造業(yè)狀況仍未改善。而7、8月確實(shí)屬于制造業(yè)的需求淡季，根據(jù)了解，工程機(jī)械行業(yè)龍頭企業(yè)柳工、合肥挖機(jī)7月25日開始休高溫假，為期半個(gè)月，將影響50%左右的產(chǎn)量。同時(shí)汽車行業(yè)和家電行業(yè)，也全面進(jìn)入夏休狀態(tài)。制造業(yè)的需求轉(zhuǎn)弱或?qū)戆逍枨笤斐梢欢ㄓ绊憽?

其四、出口引擎失靈。國家統(tǒng)計(jì)局半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，上半年投資、消費(fèi)、凈出口對G D P貢獻(xiàn)率分別為53.9%、45.2%和0.9%。三駕馬車中，凈出口明顯疲軟，引擎失靈。此前海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)出口從5月起明顯回落，6月進(jìn)出口更是出現(xiàn)了17個(gè)月來的首次“雙降”，出口增速創(chuàng)下44個(gè)月新低。目前來看，后期穩(wěn)增長或仍將主要寄希望于投資，下半年鐵路基建、保障房建設(shè)等或?qū)⑦M(jìn)一步發(fā)力。