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據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺——西本新干線——提供的最新監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，剛過去的一周內(nèi)（10.25-10.29），國內(nèi)鋼價走勢略現(xiàn)分化，華北鋼價出現(xiàn)試探回升，華東和華南鋼價仍以盤整為主。

上周西本新干線分區(qū)域鋼材價格變化如下：上海區(qū)域鋼材價格維持穩(wěn)定，單周價格維持不變，截至10月29日報在4240元/噸；北京區(qū)域鋼材價格震蕩走高，截至10月29日報在4260元/噸，報價較上周五上調(diào)50元/噸；廣州區(qū)域鋼材價格盤整為主，單周價格上調(diào)10元/噸，截至10月29日報在4320元/噸。

西本新干線鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺數(shù)據(jù)顯示，截至10月29日，國內(nèi)主要市場優(yōu)質(zhì)品二級螺紋鋼25mm平均價位在4348元/噸，較上周五上調(diào)15元/噸；6.5mm高線平均價位在4383元/噸，較上周五上漲8元/噸。數(shù)據(jù)表明，在橫盤近月不見突破之后，本周華北鋼價出現(xiàn)試探上行跡象，而華東鋼價也始終維持堅挺。

據(jù)西本新干線交易平臺數(shù)據(jù)顯示，本周終端采購量較上周繼續(xù)回落24.5%，可以看到，成交不濟已經(jīng)成為價格上行的最大阻力。但因為目前華東市場整體庫存并不算高，且單個貿(mào)易商手中資源有限，加上目前出廠成本始終居高難下，所以貿(mào)易商普遍缺乏殺跌動力，這也是價格持續(xù)維穩(wěn)的重要支撐所在。

上周影響國內(nèi)建筑鋼材市場的因素，主要有以下幾個方面：

其一是主導鋼廠多數(shù)小漲。據(jù)西本新干線監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，上周主導鋼廠出廠價格多以穩(wěn)中小漲為主，目前國內(nèi)二級優(yōu)質(zhì)品螺紋鋼出廠價多在4200元/噸以上，而除2007年以外，其余年份的冬儲成本多在3600元/噸以下，這也意味著今年的冬儲成本將處于歷史高位。

其二是原料價格小幅上升。據(jù)西本新干線監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至10月29日，上海地區(qū)20MnSi鋼坯價格為4100元/噸，較上周五持平；江蘇地區(qū)廢鋼價格為2990元/噸，較上周五持平；山西地區(qū)焦炭價格為1780元/噸，較上周五上調(diào)80元/噸；唐山地區(qū)66%品味干基鐵礦石價格價格為1280元/噸，較上周五持平。數(shù)據(jù)顯示，近期煤炭價格上漲較為明顯，帶動焦炭價格也有所提升。

其三是全國建材庫存繼續(xù)減倉。西本新干線監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，本期國內(nèi)主要城市建筑鋼材總庫存為650.74萬噸，較上周減少19.478萬噸，周減倉力度為2.9%。本周庫存繼續(xù)減倉，一方面說明目前全國需求釋放情況尚可，另一方面也說明了部分地區(qū)的供給水平仍受到節(jié)能減排的制約。但總體而言，建材庫存的繼續(xù)減倉有利于減輕價格的下行壓力。

西本新干線首席分析師劉秋平介紹，目前有以下幾個方面因素將會影響未來行情走勢，值得關注：

其一、企業(yè)生產(chǎn)成本出現(xiàn)上升趨勢。中鋼協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示，前三季度大中型鋼企實際采購成本中，煉焦煤同比漲28.8%，國內(nèi)精礦粉上漲29%，生鐵制造成本同比上漲20.53%，且呈逐月上漲態(tài)勢。另有數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，原材料、燃料、動力購進價格同比上漲9.8%，高出同期工業(yè)品出廠價格漲幅4.3個百分點?；诖?，需要關注后期成本轉(zhuǎn)嫁帶來的價格風險。

其二、鋼企盈利水平仍不理想。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，大中型鋼企銷售利潤率2.84%，低于我國工業(yè)行業(yè)5%左右的平均水平，而其中9月鋼鐵行業(yè)利潤率僅為1.16%，實現(xiàn)利潤同比下降20.25%至58.22億元。當前情況來看，受成本上漲、鋼價盤整影響，鋼企盈利空間普遍不高，這也使得鋼價下跌空間不足。

其三、防通脹成為后期主要任務。央行在其10月27日發(fā)布的《2010年三季度中國宏觀經(jīng)濟形勢分析報告》稱，由于糧食價格上漲和收入分配及資源價格進一步改革的影響，再考慮到國際大宗商品價格的不確定性，未來物價上漲壓力不容忽視。類似表態(tài)說明，后期防通脹將會成為貨幣政策的重要關注點，若物價繼續(xù)走高，不排除央行連續(xù)加息的可能。