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長三角地區(qū)的鋼貿(mào)商是一個特別的群體，他們大多來自一個南方的縣城，那里群山環(huán)繞，土地貧瘠。如果時間回朔到他們的童年，大部分人都經(jīng)歷過吃不飽、穿不暖的時代。如果說這個群體具有強大的抗壓性，你不用懷疑，因為他們吃過苦、受過罪，隨便問一個鋼貿(mào)商，哪個沒有經(jīng)歷過白手起家，騎自行車跑客戶的故事，哪個人沒有一大把的辛酸？所以，當鋼材價格大幅下跌，鋼廠在盤剝他們金錢與利益的時候，他們保持了出奇的安靜，漲了賺錢，跌了賠錢，僅此而已。

但再鎮(zhèn)定，也無法逾越生死關，今年以來國內(nèi)鋼價過山車式的暴漲暴跌，終于讓很多鋼鐵貿(mào)易商們坐不住了。開始于4月中旬的這輪鋼價大跌，讓鋼貿(mào)商在猝不及防中損失慘重。很多人發(fā)出了對當前“買斷代理制”的不滿。

當前規(guī)模較大的鋼貿(mào)商大多是代理制，即先付款后提貨。想做代理商，還要有一定的計劃量，鋼材一旦出廠，市場好了小賺，市場差了大賠，總之與鋼廠沒有太大聯(lián)系。因為鋼廠把持著鋼價的定價權，鋼廠制訂的價格往往大大滯后于市場價格，這個差價就要有鋼貿(mào)商來承擔。

為什么不改變當前的定價模式？筆者就此問題咨詢了很多鋼貿(mào)商，很多人比較茫然，他們的思維對于“買斷代理制”已經(jīng)成為定勢，想到改變也覺得不可能，一些有遠見的鋼貿(mào)商認為出現(xiàn)這一不對等的局面，在于鋼廠處于市場強勢地位，所以，鋼材定價方式是向鋼廠傾斜的。說到底這是一場利益之爭。而目前，鋼貿(mào)商還沒有足夠力量去討價還價，因此這種定價機制在短時間內(nèi)沒有可能改變。

既然無法改變當前定價機制，大家就內(nèi)部競爭。這種競爭在鋼價不景氣時體現(xiàn)的尤為明顯，由于終端需求不足，各家都急著賣貨，來個單子大家就互相殺價，直到搶到為止，這里沒有行業(yè)的管控，只要你能賠的起。如果照這樣下去，伴隨著這一輪鋼價調(diào)整，有不少小鋼廠要倒，又何嘗不是有許多小鋼貿(mào)商也要倒下。

根據(jù)西本新干線發(fā)布的會員指導價，對比南北的鋼材價格，僅以φ10二級螺紋為例，上海地區(qū)報價3910元，北京地區(qū)4310元，廣州地區(qū)4370元，差價一目了然。昨天工信部公布百萬噸以下鋼企將被淘汰，之于鋼貿(mào)商同樣如此，如果不首先從自身改變，“淘汰”將是一個很刺眼的詞眼。文/蘇州高新生資 田鵬飛