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根據國內知名鋼鐵現貨交易平臺——西本新干線——提供的最新監(jiān)控數據顯示，在剛過去的一周內（2.24-2.28），國內鋼價繼續(xù)走低。

上周西本新干線分區(qū)域鋼材價格變化如下：上海區(qū)域鋼材價格繼續(xù)回落，價格較上周五下跌40元/噸，截至2月28日報在3360元/噸；北京區(qū)域鋼材價重回弱勢，截至2月28日報在3220元/噸，價格較上周五下跌40元/噸；廣州區(qū)域鋼材價格全面走低，截至2月28日報在3680元/噸，價格較上周五下跌50元/噸。?

西本新干線鋼鐵現貨交易平臺數據顯示，截至2月28日，國內主要市場優(yōu)質品三級螺紋鋼25mm平均價位在3437元/噸，較上周五下跌39元/噸；6.5mm高線平均價位在3497元/噸，較上周五下跌31元/噸。

據西本新干線鋼鐵現貨交易平臺數據顯示，上周滬上終端日均采購量下降25.47%，市場反饋，盡管已過正月十五，但是多地陰雨不斷，導致工地開工推遲；同時，去年底工程回款普遍困難，今年年初仍存在資金難以到位的情況，導致部分工地仍無法開工。以上客觀制約因素加上下跌通道里的用戶觀望，導致成交難有起色。

上周影響國內建筑鋼材市場的因素，主要有以下幾個方面：

其一是建材鋼廠加大補貼。本月建筑鋼材廠家多數降價，其中華東地區(qū)沙鋼、永鋼、中天等鋼廠2月下旬對螺紋鋼出廠價格下調了50元/噸。值得注意的是，在訂單壓力加大的情況下，本月不少鋼廠均加大了對商家補貼的力度，永鋼、中天等鋼廠對1-2月份合同補貼20-40元/噸，河北鋼鐵對完成3月份訂貨計劃量90%以上的協(xié)議戶按照2月份發(fā)貨量在3月份給予訂貨獎勵60元/噸。

其二是原料價格全面回落。西本新干線監(jiān)測數據顯示，截至2月28日，唐山地區(qū)普碳方坯出廠價格為2860元/噸，較上周五下跌40元/噸；江蘇地區(qū)廢鋼價格為2330元/噸，較上周五持平；山西地區(qū)焦炭價格為1050元/噸，較上周五下跌40元/噸；唐山地區(qū)66%品味干基鐵礦石價格為1050元/噸，較上周五持平。與此同時，品位62%普氏鐵礦石指數為118美元/噸，周環(huán)比下跌4美元/噸。

其三是鋼材庫存增速放緩。西本新干線監(jiān)測數據顯示，截止至2月28日，國內主要鋼材品種庫存總量為2073.45萬噸，周環(huán)比上升23.2萬噸，增幅為1.13%，除熱軋卷板庫存下降0.55%、中厚板庫存下降2.25%之外，其余品種庫存還是上升趨勢，而螺紋鋼庫存增速仍達到了2.4%。本周庫存增倉速度較此前兩周明顯減緩，華東、華南部分城市庫存甚至開始減倉，主要還是鋼廠減產、供給下降所致，真實需求消化速度并不理想。

據中鋼協(xié)統(tǒng)計，2月中旬會員企業(yè)粗鋼日均產量168.88萬噸，環(huán)比下降4.1%；預估全國196.64萬噸，環(huán)比下降4.8%。

不過，2月中旬重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量為1726.6萬噸，旬環(huán)比增加5.7%，同比增幅更是達到33%，創(chuàng)下歷史新高。隨著鋼市行情低迷，代理商退出增多，鋼企合同組織困難已成為不爭的事實，后期鋼廠面臨著極為嚴峻的資金和庫存壓力。

西本新干線首席分析師劉秋平介紹，目前有以下幾個方面因素將會影響未來行情走勢，值得關注：

其一、2月鋼鐵PMI繼續(xù)降至39.9%。2月份鋼鐵PMI為39.9%，較上月回落0.8個百分點。該指數已經連續(xù)三個月下滑，連續(xù)六個月處在50%的榮枯線以下，并且已經跌至2012年9月份以來的最低點。主要分項指標中，產成品庫存指數繼續(xù)大幅擴張，購進價格指數仍在回落，顯示市場庫存壓力巨大且成本難有支撐；但生產指數繼續(xù)自低位回落，新訂單指數降幅明顯收窄，新出口訂單指數則反彈至擴張區(qū)間，顯示出生產繼續(xù)減緩、需求有望啟動，鋼市回暖的內生動力正在形成。3月或有低位企穩(wěn)的可能。

其二、資金利率繼續(xù)回落。本月銀行間資金面水平持續(xù)寬松，市場資金利率大幅回落。據西本新干線監(jiān)測，2月27日滬大額銀行承兌匯票貼現率為5.7‰，較1月末回落15.05%。不過，不過銀行體系資金寬松，對鋼鐵行業(yè)資金仍未起到明顯緩解作用。尤其是節(jié)后庫存的大幅攀升，使得無論是鋼廠還是貿易商的資金回籠壓力都在加大。

其三、人民幣快速貶值恐對融資礦產生影響。在港口鐵礦石破億噸之后，本周鐵礦石價格加速回落，截止至2月28日，普氏指數（62%）報118美元/噸，周環(huán)比跌4美元/噸，120美元關口再度突破。據了解，近期人民幣快遞貶值，采用美元貸款的融資礦將產生兌匯損失，從而加大國內市場拋售壓力；同時，近期南美和澳洲天氣穩(wěn)定，西澳、巴西主要港口礦石發(fā)貨量環(huán)比出現明顯增加，與之相應，近期海運費也持續(xù)走高。在供給以及匯兌損失壓力之下，礦價或仍有下行壓力。