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    新干線編者注：本文為西本新干線特邀分析文稿，作者授權西本新干線及其合作者刊登本作品，相關媒體及網站轉載本文請務必標明本文出處為西本新干線（ www.96369.net ）或其相關合作者。本文觀點純屬特邀作者個人意見，與本網站立場無關，據此操作，風險自擔。非常感謝您對西本新干線的支持。

    據國內知名鋼鐵現貨交易平臺——西本新干線——提供的最新監(jiān)控數據顯示，在剛過去的一周內（11.23-11.27），國內主要區(qū)域建筑鋼材價格繼續(xù)震蕩走高。

    上周西本新干線分區(qū)域鋼材價格變化如下：上海區(qū)域鋼材價格小幅上揚，單周上調50元/噸，截至11月27日報在3610元/噸；北京區(qū)域鋼材價格明顯上漲，截至11月27日報在3700元/噸，報價較上周五上調100元/噸；廣州區(qū)域鋼材價格穩(wěn)中走高，單周上調40元/噸，截至11月27日報在3970元/噸。

    西本新干線鋼鐵現貨交易平臺數據顯示，截至11月27日，國內主要市場優(yōu)質品二級螺紋鋼25mm平均價位在3738元/噸，較上周五上調48元/噸；6.5mm高線平均價位在3705元/噸，較上周五上調55元/噸?？偨Y來看，由于主導鋼廠繼續(xù)推漲，市場價格也再次出現盤整上揚局面。

    來自西本新干線交易平臺各交易商家反饋的信息，隨著天氣的逐漸好轉，本周滬上終端需求出現了明顯增長跡象。但由于資本市場利空不斷，中間需求觀望氣氛較為濃重。據現貨交易平臺披露的數據顯示，本周鋼材現貨日均交易量較上周大幅增加47.55%。從需求結構來看，終端用戶的采購情況明顯好于中間需求的釋放程度?？陀^而言，華東市場目前階段的需求釋放水平總體仍屬正常，只是受天氣和心態(tài)因素影響，需求表現較為反復，導致價格難有明顯起色。

    上周影響國內建筑鋼材市場再度走高的因素，主要有以下幾個方面：

    其一是鋼廠出廠價格繼續(xù)推高。據西本新干線監(jiān)測數據顯示，上周我國共有22家螺紋鋼和線材生產企業(yè)上調了出廠價格，其中河鋼和首鋼對螺紋鋼出廠價格分別上調100和120元/噸，主導鋼廠大幅提價的做法，不但顯示了其看好后市、繼續(xù)推高的立場和態(tài)度，也使得商家成本再度上揚、價格底部趨向高位。

    其二是國內原材料價格持續(xù)走高。據西本新干線監(jiān)測數據顯示，截至11月27日，上海地區(qū)20MnSi鋼坯價格為3400元/噸，較上周五持平；江蘇地區(qū)廢鋼價格為2630元/噸，較上周五上調70元/噸；山西地區(qū)焦炭價格為1600元/噸，較上周五上調20元/噸。可以看到，隨著國際原料市場的明顯好轉和國內需求的逐步恢復，原料價格盤整上升趨勢依然明確。

    其三是鋼鐵產能或將受到一定抑制。西本新干線監(jiān)測數據顯示，目前國內主要城市建筑鋼材總庫存為533.982噸，較上周增加12.801萬噸。全國建材庫存在連續(xù)四周下降之后本周已經出現連續(xù)兩周增長，顯示全國需求依然表現疲弱，現階段的價格上漲更多是成本驅動所致。然而，中國鋼鐵工業(yè)協會的最新統計數據顯示，按可比口徑，11月上旬，中鋼協會員鋼鐵企業(yè)的粗鋼日產量為124.91萬噸，比10月下旬減少2.42萬噸，減幅1.90%；生鐵日產量120.61萬噸，減少2.92萬噸，減幅2.36%；鋼材日產量114.35萬噸，減少8.94萬噸，減幅7.25%。 類似跡象也透露出，成本的持續(xù)攀高和冬季的需求轉淡，或將對鋼鐵產能產生一定抑制作用。 

    西本新干線首席分析師劉秋平介紹，目前有以下幾個方面因素將會影響未來行情走勢，值得關注：

     其一、年底資金或將有所收緊。央行數據顯示，截至11月26日，央行在國慶長假結束后已連續(xù)七周凈回籠資金，累計凈回籠資金量達6650億元。從月度數據來看，11月份央行回籠量高達2990億元，遠高于10月份的1560億元。同時興業(yè)銀行發(fā)文表示，預計11月份新增信貸將繼續(xù)回落至1500至2000億元的范圍內。種種跡象表明，臨近年底，金融機構出于備付壓力或將對信貸發(fā)放明顯收緊。

    其二、政府表態(tài)經濟刺激政策維持不變。受迪拜危機影響，全球資本市場再次發(fā)生劇烈震蕩，而我國股市期市的大幅暴跌也將市場對于宏觀政策走向的擔憂情緒表現無疑。在此背景之下， 11月27日召開的中共中央政治局工作會議明確提出將繼續(xù)實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策， 此次會議被認為是即將舉行的中央經濟工作會議之前的“定調會”，高層的此番表態(tài)也徹底結束了刺激政策是否會在此時退出的爭論。

    其三、進口鐵礦石價格趨漲。盡管2010年鐵礦石年度價格談判還未正式啟動，礦山方面已經開始加緊造勢，渲染鐵礦石供求緊張局面。海關統計顯示，中國10月進口鐵礦石4547萬噸，比9月份減少進口1908萬噸，降幅達到30%，創(chuàng)8個月以來新低。同時根據了解，全國主要港口的鐵礦石庫存已經出現連續(xù)四周下降，也是8月以來新低。并且就在11月19日，波羅的海干散貨運價指數達到了4661點，創(chuàng)下年內新高。供需偏緊、運費上揚的局面無疑對明年的鐵礦石談判較為不利。