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近日，我國船舶企業(yè)相繼簽訂了一批新船訂單，產(chǎn)品類型豐富亮點(diǎn)突出。

江南造船獲4艘93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船訂單

5月6日，中國船舶集團(tuán)江南造船與新加坡EPS公司簽署4艘93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船（VeryLargeAmmoniaCarrier，VLAC）建造合同。

該船型是目前世界最大的液氨運(yùn)輸船，不僅是綠氨長途運(yùn)輸?shù)氖走x船型，而且可以滿載丙烷、丁烷等液化石油氣體，是公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第四代VLGC精品船型的衍生船型。

江南造船獲3艘9000車級(jí)甲醇預(yù)留汽車運(yùn)輸船訂單

近日，中國船舶集團(tuán)江南造船與上汽集團(tuán)安吉物流簽訂3艘9000車級(jí)甲醇預(yù)留汽車運(yùn)輸船項(xiàng)目建造合同。

該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院為上汽安吉量身定制開發(fā)，江南造船建造，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

江南造船獲2艘17.5萬方大型LNG船訂單

近日，中國船舶集團(tuán)江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易為太平石化金租和山東海洋能源建造的2艘17.5萬方大型LNG船項(xiàng)目舉行簽約儀式。

本項(xiàng)目采用江南造船以國際最新、最先進(jìn)的大型LNG船理念、自主研發(fā)設(shè)計(jì)的17.5萬立方米MARKIIIFLEX薄膜型LNG運(yùn)輸船。該型船配備采用最新技術(shù)的雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，可有效降低甲烷逃逸，減少溫室氣體的排放，滿足目前最為嚴(yán)苛的排放要求。

大船集團(tuán)獲10艘11.5萬噸成品油船訂單

近日，中國船舶集團(tuán)大連造船與希臘船東Dynacom簽訂了10艘11.5萬噸成品油船新造船合同。

該系列11.5萬噸油輪是由大連造船自主研發(fā)的優(yōu)化升級(jí)版LRII油輪，響應(yīng)主流大油公司油輪建造標(biāo)準(zhǔn)及要求。

中船黃埔文沖簽署2+2艘1900TEU集裝箱船新造船訂單

近日，中國船舶集團(tuán)黃埔文沖公司與德國REEDEREINORDGMBH公司簽署2+2艘1900TEU集裝箱船新造船訂單。

本項(xiàng)目為黃埔文沖公司自主開發(fā)、設(shè)計(jì)的“鴻鵠”系列1900TEU集裝箱船。本項(xiàng)目具有大箱容、低油耗、高重箱裝載率等優(yōu)秀指標(biāo)，同時(shí)符合TierIII排放要求，綠色環(huán)保。

外高橋造船獲2艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪訂單

近日，中國船舶集團(tuán)外高橋造船與香港泰昌祥集團(tuán)成功簽署了2艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪建造合同。

該型船由外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)，通過綜合的水動(dòng)力性能優(yōu)化、配置水動(dòng)力節(jié)能導(dǎo)管和消渦鰭、優(yōu)化主機(jī)選型等多項(xiàng)措施，使整船的能效水平大大提高，滿足EEDI三階段及TierIII，硫氧化物排放滿足0.1%要求，是一型環(huán)保、節(jié)能、安全、經(jīng)濟(jì)的綠色船舶。

南京金陵獲4艘9000車級(jí)甲醇預(yù)留汽車運(yùn)輸船訂單

近日，招商工業(yè)南京金陵船廠與上汽安吉物流股份有限公司簽署4艘9000車級(jí)甲醇預(yù)留汽車運(yùn)輸船建造合同。

該船入DNV+CCS雙船級(jí)社，掛五星紅旗，主輔機(jī)配備SCR，同時(shí)主輔機(jī)和鍋爐配備SCRUBBER，滿足TierIII排放要求。該船主輔機(jī)及鍋爐皆為可改裝利用甲醇燃料型。

蘇美達(dá)船舶公司獲2艘6.3萬噸散貨船訂單

近日，蘇美達(dá)船舶公司與英國船東UnionMaritime簽訂2艘6.3萬噸散貨船新造船訂單。