行業(yè)數(shù)據(jù)

鞍鋼股份創(chuàng)新物流模式

2025年05月14日09:12   來(lái)源：鞍鋼股份
摘要：將華東、華南地區(qū)的傳統(tǒng)海陸聯(lián)運(yùn)改為鐵路直達(dá)運(yùn)輸。不僅解決了運(yùn)輸損耗難題，更將交付周期從15天大幅壓縮至5天。

近日，一列滿載鞍鋼股份線材產(chǎn)品的火車(chē)順利抵達(dá)江蘇無(wú)錫。產(chǎn)品包裝完好、碼放整齊，僅用4天便完成從出廠到交付的全流程。這一高效運(yùn)輸案例標(biāo)志著鞍鋼股份物流轉(zhuǎn)型取得突破性進(jìn)展，將華東、華南地區(qū)的傳統(tǒng)海陸聯(lián)運(yùn)改為鐵路直達(dá)運(yùn)輸。不僅解決了運(yùn)輸損耗難題，更將交付周期從15天大幅壓縮至5天。

過(guò)去，鞍鋼發(fā)往華東、華南的產(chǎn)品需經(jīng)多次海運(yùn)中轉(zhuǎn)，頻繁吊裝易導(dǎo)致線材出現(xiàn)"刮、擦、碰"等損傷，有時(shí)還出現(xiàn)包裝松散，不僅外觀視覺(jué)效果較差，還會(huì)對(duì)客戶(hù)后續(xù)加工成品造成一定影響。今年3月，鞍鋼股份市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中心煙臺(tái)公司聯(lián)合該中心長(zhǎng)材銷(xiāo)售部、公司物流管理部，與沈陽(yáng)鐵路局達(dá)成戰(zhàn)略合作，創(chuàng)新推出“一單制”鐵運(yùn)模式。借助國(guó)家降低物流成本政策紅利，新方案實(shí)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)與海陸聯(lián)運(yùn)持平的同時(shí)，將倒運(yùn)次數(shù)從8次銳減至2次，運(yùn)輸交付周期由15天降至5天，產(chǎn)品完好率顯著提高。

此次物流升級(jí)是鞍鋼股份“以客戶(hù)為中心”理念的生動(dòng)實(shí)踐，通過(guò)精準(zhǔn)對(duì)接客戶(hù)痛點(diǎn)和行業(yè)政策，不僅解決了長(zhǎng)期存在的運(yùn)輸質(zhì)量異議問(wèn)題，更以高效交付增強(qiáng)了供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)，鞍鋼股份將持續(xù)優(yōu)化物流體系，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)服務(wù)升級(jí)，為客戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值，助力制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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