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5.6萬噸“新鋼造”保昌九高鐵穩(wěn)穩(wěn)跑

2025年08月15日09:25   來源：中國寶武
摘要：7月29日晚，G55501次試驗列車從南昌東站駛出，這標志著昌九高鐵南昌東至何家線路所段進入試運行階段。昌九高鐵一共使用了5.6萬噸新鋼生產的橋梁板、螺紋鋼、鋼絞線等產品。

7月29日晚，G55501次試驗列車從南昌東站駛出，這標志著昌九高鐵南昌東至何家線路所段進入試運行階段。昌九高鐵一共使用了5.6萬噸新鋼生產的橋梁板、螺紋鋼、鋼絞線等產品。“新鋼造”憑借其優(yōu)秀質量，再度為國家基建貢獻力量。

據了解，昌九高鐵是江西省境內一條連接南昌市與九江市的高速鐵路。作為國家《中長期鐵路網規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港通道的重要組成部分，這條鐵路建成通車后，將進一步完善我國高速鐵路網布局，加強長江中游城市群、環(huán)鄱陽湖城市群與周邊城市群的互聯(lián)互通，提升區(qū)域交通基礎設施水平。

接到昌九高鐵相關訂單后，新鋼集團迅速行動，積極發(fā)揮產銷研協(xié)同優(yōu)勢，對外加強與客戶的交流溝通，實時匯報生產進度，對內強化生產銜接，及時傳遞客戶需求。

由于產品主要用于橋梁建設中，相關訂單的屈強比要求極高，設計尺寸規(guī)格數量極多。新鋼集團先后攻克生產組織、屈強比等多項難點，成功完成了客戶的定制需求。

生產結束后，因為昌九高鐵部分修建段位于山中，為確保產品交付，新鋼集團還專門組建重點工程配送團隊，積極打通市場的“最后一公里”。終端用戶在后續(xù)反饋中對新鋼的產品和服務給予了很高評價。

除了昌九高鐵以外，新鋼集團的產品近年來被廣泛運用于國內重要基建工程——從江西省內的昌贛高鐵、鄱陽湖大橋、南昌地鐵1號線與4號線，到省外的牂牁江大橋、惠州市鵝城大橋……在“新鋼造”的支撐下，一座座跨越山海、四通八達的大橋拔地而起，連接起江西省乃至全國的交通物流網絡。為全國基建工程“提速”的背后，正是新鋼集團積極貫徹精品戰(zhàn)略，加快實現“雙一流”戰(zhàn)略目標所付出的不懈努力。

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