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今年上半年，新鋼集團汽車精沖鋼銷量較去年同期增長150%，創(chuàng)效超2000萬元。這一亮眼成績的背后，既離不開事業(yè)部現(xiàn)場生產(chǎn)的穩(wěn)定順行，更得益于公司產(chǎn)銷研團隊深入市場一線，精準捕捉并反饋的關鍵信息。

汽車精沖鋼憑借高耐磨性與高耐疲勞性，成為汽車制造領域的核心材料。從驅動車輛的發(fā)動機，到保障安全的安全帶鎖扣、制動系統(tǒng)剎車片，其質量直接決定了車輛的行駛穩(wěn)定性與動力性能，堪稱汽車的“筋骨”。

曾幾何時，汽車精沖鋼一直是硅鋼薄板事業(yè)部的一塊“心病”。因其生產(chǎn)精度、生產(chǎn)穩(wěn)定性要求十分嚴格，生產(chǎn)難度極大，新鋼此前多以中低牌號產(chǎn)品為主，在市場中缺乏競爭力強的拳頭產(chǎn)品。

為徹底打破這一局面，今年硅鋼薄板事業(yè)部主動出擊，組建產(chǎn)銷研團隊深入市場找用戶、訪需求、查問題。據(jù)統(tǒng)計，團隊已走訪30余家相關客戶，遠至天津，周邊省份實現(xiàn)全覆蓋。在營銷中心“飽和式市場跟蹤”理念指引下，每家客戶的拜訪次數(shù)不少于3次，累計梳理出問題與需求100余項。

針對這些需求，事業(yè)部以清單化管理推進攻堅，一系列突破隨之而來：

重啟經(jīng)典，攻克寬幅難題：窄幅60Si2Mn汽車精沖鋼曾是新鋼十年前的重要品牌，后因業(yè)務調(diào)整停產(chǎn)。2023年，事業(yè)部嘗試生產(chǎn)寬幅60Si2Mn產(chǎn)品卻因難度過高失敗。在今年產(chǎn)銷研團隊走訪用戶過程中，事業(yè)部了解到市場對此類產(chǎn)品存在較大需求，決定再度重啟該產(chǎn)品的軋制。依托兩年前的經(jīng)驗，事業(yè)部調(diào)整思路，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，拓展交貨狀態(tài)，成功攻克易斷帶等工藝難點，于9月完成該產(chǎn)品的寬幅生產(chǎn)。當前寬幅60Si2Mn汽車精沖鋼已通過公司技術試驗，正交由客戶進行試用。

勇接急單，創(chuàng)效海外：今年7月，團隊獲悉有一筆1000多噸發(fā)往海外的 SAE4130汽車精沖鋼訂單，因為只有1個月的交貨期讓多家鋼廠望而卻步。起初事業(yè)部內(nèi)部也因產(chǎn)線排滿存在反對聲音，但為落實公司算賬經(jīng)營要求，最終決定接單。通過緊盯排期、確保生產(chǎn)一次命中率，僅用26天便完成生產(chǎn)。目前該批產(chǎn)品已裝船發(fā)往海外，單此訂單創(chuàng)效超100萬元。

類似的案例還有很多很多。在今年攻關期間，僅全新的汽車精沖鋼牌號，事業(yè)部就一共整理出5個。

汽車精沖鋼的亮眼增長，是新鋼產(chǎn)銷研協(xié)同攻堅的生動答卷。從攻克工藝難題到拿下海外急單，每一步都彰顯著突破精神。未來，新鋼將持續(xù)以算賬經(jīng)營為導向，優(yōu)化品種結構，深化產(chǎn)銷研聯(lián)動，向著“雙一流”戰(zhàn)略目標穩(wěn)步前行。