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西部物聯(lián)牢固樹立“一切成本皆可降”的理念，充分發(fā)揮管干一體優(yōu)勢(shì)，從供應(yīng)端、生產(chǎn)端、銷售端等入手，合理調(diào)配物流資源，充分挖掘降本潛力。1至9月，該公司助力攀鋼實(shí)現(xiàn)物流降本2.567億元。

該公司圍繞經(jīng)營(yíng)目標(biāo)及重點(diǎn)工作，不斷提高成本管理的科學(xué)性和針對(duì)性。今年初，積極構(gòu)建以攀鋼運(yùn)營(yíng)改善部總牽頭，攀鋼物流管理中心（西部物聯(lián)）總負(fù)責(zé)，各有關(guān)單位分工負(fù)責(zé)的“1+1+3+N”物流降本工作新機(jī)制。發(fā)布物流降本方案，成立物流降本領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)供應(yīng)物流降本、生產(chǎn)物流降本、銷售物流降本、非鋼板塊物流降本4個(gè)工作小組，擬定44項(xiàng)物流降本項(xiàng)目，分組推進(jìn)降本工作。

該公司不斷強(qiáng)化供應(yīng)物流業(yè)務(wù)及成本管控，常態(tài)化與物貿(mào)公司、生產(chǎn)基地進(jìn)行溝通，積極介入前端采購(gòu)物流。發(fā)揮物流專業(yè)化優(yōu)勢(shì)，開展進(jìn)口礦（煤炭）水鐵聯(lián)運(yùn)；充分利用鐵路專用線資源，統(tǒng)籌攀鋼釩清潔運(yùn)輸，積極推進(jìn)外委加工球團(tuán)運(yùn)輸和滿礦“公轉(zhuǎn)鐵”。1至9月，供應(yīng)物流降本21994萬(wàn)元。

該公司協(xié)同生產(chǎn)基地，利用智慧物流系統(tǒng)，打破廠際邊界，統(tǒng)籌調(diào)配管控工程車、皮卡車等生產(chǎn)服務(wù)用車，全面提升車輛使用效率，今年前9個(gè)月用車臺(tái)次減少459臺(tái)次。充分發(fā)揮礦用寬體車載重優(yōu)勢(shì)，全面推廣運(yùn)用寬體車替代四橋車運(yùn)輸排土場(chǎng)委托加工規(guī)格礦的廢石原料、尾碴，運(yùn)量增加370萬(wàn)噸，運(yùn)輸成本由1.9元/噸降至1.2元/噸，降幅36.84%。1至9月，生產(chǎn)物流降本1911萬(wàn)元。

該公司全面統(tǒng)籌銷售物流業(yè)務(wù)，通過(guò)流程再造、過(guò)程管控、戰(zhàn)略調(diào)整、系統(tǒng)優(yōu)化，縮短產(chǎn)品交貨周期。通過(guò)與銷售單位、生產(chǎn)基地高效協(xié)同，加強(qiáng)與鐵路局溝通聯(lián)系，積極探索公鐵聯(lián)運(yùn)，開年至今鋼鐵產(chǎn)品新增22個(gè)站點(diǎn)（區(qū)域）運(yùn)價(jià)優(yōu)惠，調(diào)整4個(gè)站點(diǎn)運(yùn)價(jià)優(yōu)惠比例。同時(shí)，嚴(yán)控產(chǎn)品包裝費(fèi)用，加強(qiáng)座架使用費(fèi)用降價(jià)談判，降低裝載加固材料及座架費(fèi)用。1至9月，銷售物流降本1772萬(wàn)元。

目前，該公司正按照攀鋼深化物流降本工作新要求，重新擬定9至12月的降本目標(biāo)，新增3個(gè)降本攻關(guān)項(xiàng)目，動(dòng)態(tài)調(diào)整10個(gè)降本攻關(guān)項(xiàng)目目標(biāo)，深挖降本潛力，努力為攀鋼整體降本目標(biāo)實(shí)現(xiàn)作貢獻(xiàn)。